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                      平潭海峡公铁两用大桥检查车完工发货

                      作者:xn666 发布日期:2019年11月01日 浏览次数:

                      经过1个半月的加班加点,公司承接的25台福建平潭海峡公铁两用大桥的梁底检查车按期完工,于20191030日装车发运。

                      平潭海峡公铁两用大桥是中国第一座公铁两用跨海大桥,位于福建省福州市,跨越海坛海峡北口,连接大陆一侧的长乐区松下镇和海坛岛上的平潭县苏澳镇,是世界上最长、跨度最大的海峡公铁两用大桥,下层设计为时速200公里的双线一级铁路,上层设计为时速100公里的高速公路。该桥全长16.34公里,201311月动工,2019925日全线合龙贯通,预计明年正式通车。该大桥总投资120亿元,主体工程由中铁大桥局集团有限公司总承包,需安装25台梁底检查车。

                      梁底检查车由衡橡科技股份有限公司总包,公司承担关键的运行机构和主桁架龙门架的制作任务。此批检查车制造难度极大,龙门架为316L不锈钢材质,由于公司平常不用316L不锈钢,既没有材料库存,由于316L不锈钢材料高达3万元/吨左右,多余的材料库存会产生资金积压,这必然要求技术中心精确设计、计算,采购部精心采购,做到“零”库存和“零”浪费,且焊接后需抛光处理,工艺极为复杂。另外,平潭大桥位于世界三大风口海峡之一,全年6级以上大风超过309天,最大浪高达到10米,盐雾腐蚀极为严重,要求运行机构的墙板、走轮、齿轮、轴、电机机座、风扇罩等一切钢制品要么热浸锌,要么达克罗处理,整机产品超过防盐雾试验720小时的标准,紧固件也要求316L不锈钢材质。公司从承接合同开始,设计、制作、外协,第一批3台样品不到30天就交货,全部产品按时完工,体现了公司高超的组织协调水平和制作实力。

                       

                       

                       

                       

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